С предшественником вы его точно не перепутаете. Ведь новый «Форестер» заметно подрос. В высоту – аж на 11 см. Теперь это едва ли не самый высокий «паркетник». На 20–25 мм увеличился клиренс, стал короче задний свес. Вот почему даже несмотря на более длинную базу машина сохранила хорошую геометрическую проходимость.
Более броской теперь смотрится внешняя отделка. Практичный, незамысловатый универсал превратился в эдакого щеголя. Спереди – франтоватая, облитая хромом решетка и слегка нахмуренные фары в стильной оправе. Сверкают окрашенные прежде в цвет кузова дверные ручки, мускулистей стали колесные арки, а из-под кормы выглядывает пара хромированных стволов глушителя. |