QR Code Business Card




Описание Suzuki-SV1000

Suzuki-SV1000-самый агрессивный мотоцикл

SV1000 предлагается в двух вариантах: SV1000 и SV1000S. С проверенным V-образным двухцилиндровым (V-Twin) двигателем Suzuki в узком корпусе новой конструкции. С современной системой впрыска топлива и завораживающим новым внешним видом. Мотоцикл на все 100% являющийся результатом многолетних трудов инженеров Suzuki.
Каждый из этих мотоциклов (в любом варианте - классическом или спортивном) выглядит именно так, как должен. Звучит так, как должен. Превосходит ожидаемое ощущение от езды.
Технически совершенная новая ходовая часть начинается с рамы из алюминиевого сплава, состоящей из четырех основных компонентов: литой вилки поворотного кулака и литой детали шарнира маятника, приваренных к двум литым связующим деталям, по одной с каждой стороны. Каждая деталь основной рамы изготовлена прецизионным литьем с использованием нового высоковакуумного процесса, исключающего появление пузырьков, воздушных карманов и пор в крупных деталях. Высоковакуумная технология позволяет удалить воздух, который, в противном случае, остался бы в толще материала. Таким образом удалось увеличить прочность самой рамы. Поскольку детали основной рамы изготавливаются в виде сплошных литых деталей, а не свариваются из меньших элементов, улучшаются общие характеристики конструкции.
Маятник из алюминиевого сплава выполнен из литых деталей шарнира и держателей оси, а также полученных выдавливанием рычагов. Он взаимодействует с моноамортизатором, в котором предусмотрена возможность регулировки предварительной нагрузки пружины, амортизации отдачи и сжатия. Передняя вилка имеет перья диаметром 46 мм и регулируемую предварительную нагрузку пружины, подавление отдачи и сжатия. Суппорты плавающего типа с четырьмя располагающимися напротив друг друга поршнями воздействуют на тормозные диски внушительного размера (310 мм). Полуобтекатели SV1000S установлены над радиатором, а не вокруг него. Это придает раме и двигателю V-Twin лучший внешний вид и уменьшает область лобового сопротивления.
Технические характеристики:
Тип двигателя 4-тактный, DOHC
Количество и расположение цилиндров 2, V-образное, угол развала цилиндров 90°
Количество клапанов 8
Рабочий объем, куб. см 996
Диаметр цилиндра, мм 98,0
Ход поршня, мм 66,0
Степень сжатия 11.3 : 1
Система питания Впрыск топлива
Система смазки Картер с масляной ванной
Система зажигания Электронная
Система охлаждения Жидкостная
Система пуска Электрическая

Трансмиссия
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
КПП 6-ступенчатая
Привод Цепь #525
Передаточное отношение главной пары 3.000 (45/15)

Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2085
Ширина, мм 745
Высота, мм 1170
Колесная база, мм 800
Дорожный просвет, мм 150
Высота по сиденью, мм 1430
Сухая масса, кг 186
Объем топливного бака, л 17

Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая картриджная вилка с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя
Ход подвески
Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя
Ход подвески

Тормозная система
Передняя Гидравлическая; два диска диаметром 310 мм
Задняя Гидравлическая; диск диаметром 220 мм

Размерность шин
Передняя 120/70 ZR-17
Задняя 180/55 ZR-17

Добавить комментарий