Chevrolet Corvette ZR1

Описание Chevrolet Corvette ZR1

9 сентября 2010 Новости, Описание автомобилей

Основная информация:
Корвет ZR1 является самым мощным и быстрым автомобилем, когда-либо созданным General Motors / Дженерал Моторс. Этот "суперкар" обладает выдающимися характеристиками: плавным ходом при движении с низкой скоростью и одновременно - удивительно высокой мощностью и динамичностью, которые он демонстрирует "по первому требованию". У ZR1 с Z06 много общего. В частности, алюминиевая рама, сваренная из экструдированных профилей и литых деталей, в то время как «обычный» Corvette построен на стальной раме. А главное отличие новинки — двигатель. Очередная, уже которая по счету, модификация «смолл-блока» Chevrolet, получившая обозначение LS9, имеет относительно скромный рабочий объем, «всего» 6,2 литра, как на стандартном Корвете 2008 года. Но установленный в развале блока приводной компрессор типа Roots превратил ZR1 в самый мощный Corvette из когда-либо выпускавшихся серийно — 620 л.с.!
Благодаря высококачественным материалам, мастерству исполнения и прекрасной эргономике в салоне создается высококлассная атмосфера, обещающая необыкновенные ощущения от вождения. Оригинальность салону придают такие детали, как пороги дверей с логотипом Corvette ZR1 (Корвет ZR1), подголовники с вышитым логотипом Corvette ZR1 (Корвет ZR1), а на щитке приборов появился указатель давления наддува, высокорасположенный дисплей и облегченные сиденья. Интерьер Корвета ZR1 «по умолчанию» повторяет версию Z06. Опциональный люксовый вариант отличается кожаной отделкой всего и вся. Спидометр ZR1 размечен до 220 миль/ч (354 км/ч).
Узнать «дьявола» среди собратьев можно по крыше, переливающейся черными нитями углепластика, и прозрачному окошку на капоте. Через него на мир смотрит компрессорный супермотор. А из карбона изготовлена не только крыша, сэкономившая 3,5 кг веса, но также перед ние крылья, колесные арки, задний спойлер, сплиттер под передним бампером. И все равно Corvette ZR1 не получился легким — за комфорт надо платить, в том числе и весом. Но масса машины, 1519 килограммов, весьма и весьма умеренная для столь мощного спорткара. Энерговооруженность супер-Корвета просто великолепная: на тонну веса приходится аж 408 л.с. Это на 40 л.с. больше, чем у новейшего Porsche 911 GT2 или, скажем, Ferrari 599 Fiorano (который на 200 кг тяжелее при близкой мощности).
В силовой агрегат, обеспечивающий Corvette ZR1 столь высокие тягово-динамические характеристики, входит новый 6,2 литровый двигатель LS9 с компактным блоком цилиндров. Его «сердцем» является большой и эффективный компрессорный нагнетатель типа Roots с новой конструкцией ротора турбины (с четырьмя винтовыми лопастями). Его дополняет встроенная система охлаждения, которая понижает температуру воздуха, поступающего к двигателю, и обеспечивает максимальную эффективность его работы. Компрессорный нагнетатель шестого поколения, разработанный компанией Eaton, помогает двигателю LS9 развивать большую мощность и крутящий момент при низких оборотах и сохранять высокие характеристики в широком диапазоне частоты вращения - до 6600 об/мин. Нагнетатель подает к двигателю воздушный поток, достаточный для поддержания высокой мощности даже в области высоких частот вращения - в той части диапазона, где эффективность двигателей с турбонаддувом, как правило, снижается. Детали LS9 имеют малую массу и рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых условиях. Это позволяет двигателю уверенно демонстрировать прекрасные характеристики при высокой частоте вращения.