Описание BMW K1300S |

Описание BMW K1300S

9 августа 2010 Новости, Описание мотоциклов

BMW K1300S расширяет концепцию движения до трех измерений. Его рядный четырехцилиндровый двигатель работает так, что мощность ощущается даже когда мотоцикл стоит на месте и уже на низких и средних оборотах способен продемонстрировать всю свою силу и серьезнейший крутящий момент. Этот мотоцикл не игрушка. Он разработан с максимально серьёзным подходом к вашей безопасности: ABS предлагается в базовой комплектации, а ASC и ESA – в качестве опций. Дополнительное оборудование подчеркнет его исключительность: вы можете мгновенно менять передачи благодаря функции автоматического переключения и ощущать дух гонок с карбоновым приборным щитком 2D.
Новый 175-сильный двигатель от BMW Motorrad обеспечит лавинообразную мощь K1300S и при этом его характеристики на остаются высоте как на низких оборотах, так и до красной зоны. Не сомневайтесь, вы незамедлительно почувствуете крутящий момент в 140 Нм и силу в 175 л.с. двигателя, который при этом умудряется оставаться экономичным и экологически-дружелюбным и соблюдать каноны Euro3.
Новый дизайн BMW K1300S выше всяких похвал - после переработки, мотоцикл получил многочисленные визуальные улучшения, в том числе суженый на 18 миллиметров обтекатель, задний фонарь на светодиодах и новые цветовые расцветки.
K 1300 S только и ждет того, чтобы отправиться в погоню за высочайшими достижениями. Это уникальный спортивно-туристический мотоцикл. За впечатляющие 2.8 секунды он достигает отметки 100 км/ч. Его невероятные спринтерские возможности устанавливают новые стандарты для любителей спортивного вождения с самыми высокими требованиями.
29 кВт (175 л.с.), 140 Нм крутящего момента. Показатели рядного четырехцилиндрового двигателя говорят сами за себя. К тому же K 1300 S приводит в восхищение своим стройным аэродинамическим дизайном, инновационными технологиями, потрясающей устойчивостью на дороге и высочайшей безопасностью. K 1300 S - это идеальный мотоцикл для того, чтобы не только познать динамику движения на высочайшем уровне, но и уверенно совершать дальние вояжи.

Технические характеристики:
Двигатель
Тип двигателяРядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением
Число цилиндров4
Число тактов4
Зажигание / Запускэлектронный / электростартер
Объем двигателя, см31293
Степень сжатия13:1
Система газораспределенияDOHC
Клапанов на цилиндр4
Система охлажденияЖидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм80 x 64,3
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин, 129 / 175 @ 9 250
Крутящий момент, Нм @ об/мин140 @ 8250
Карбюратор (кол-во x тип)Инжектор, Digital Motor Electronics со встроенной системой knock-control (MBS-K)

Сцепление многодисковое в маслянной ванне, с гидравлическим приводом
Очистка ОГ-Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, Евро3

Динамика и экономичность
Максимальная скорость, км/час>200
Расход, л / 100 км4,7-5,3
Объем топливного бака, л19
Трансмиссия
Тип с кулачковыми муфтами
Главное передаточное число1,559
1-я передача-2,398
2-я передача-1,871
3-я передача-1,525
4-я передача-1,296
5-я передача-1,143
6-я передача-1,015

Ходовая часть
Рама открытого типа из алюминия, несущий двигатель
Передняя подвеска BMW Motorrad Duolever - центральная амортизационная стойка
Ход передней подвески-115
Задняя подвеска Алюминиевый однорычажный маятник с BMW Motorrad Paralever. Натяжение пружины имеет бесступенчатую гидравлическую регулировку с помощью колесика, регулируемый ход отбоя
Ход задней подвески-135
Передние тормоза Двойные дисковые, плавающий диск, диаметр 320мм, 4-поршневой суппорт
Задние тормоза Однодисковый, 265мм, двухпоршневой суппорт
Приводкардан
Размеры и масса
Колесная база, мм-1585
Высота сидения, мм-820
Передние колеса-3,5 x 17" алюминиевые литые
Задние колеса-6,0 x 17" алюминиевые литые
Передние шины-120 / 70 ZR 17
Задние шины-190 / 55 ZR 17
Длина, мм-2182
Ширина, мм-905
Высота, мм-1221
Угол наклона вилки, °60,4
Вылет передней вилки, мм-104,4
Сухая масса, кг228